油價上漲、大宗商品價格上漲等因素導致燃油車的用車成本逐漸上漲，對于目前階段的車企來說，新能源是企業的新興增長點以及未來發展方向，燃油車也仍是較大的基本盤，燃油新能源全面發展才是硬道理。

北京現代近些年的發展思路，就可以用“雙路并進，全方位發展”來總結。除去不斷深化燃油車領域的優勢之外，北京現代也在HSMART+戰略及戰略規劃等理念的指導下，不斷發力新能源技術及產品，從技術優勢出發驅動品牌形象的戰略性轉變和突破。

技術奠定燃油基本盤

在燃油市場中，北京現代從底層架構開始升級了品牌技術矩陣。i-GMP平臺的出現，讓旗下的燃油產品乃至混動產品，都擁有了更高的品質保障，平臺也使產品的更迭效率更高。i-GMP平臺短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設計特點，使得基于該平臺打造的產品，在操控性能以及空間方面都有著極佳的表現。這種設計特點非也常符合當前年輕人對于車輛的硬性需求。此外，在安全性方面，i-GMP平臺結構式的創新設計以及大量新工藝的應用，也最大化的保障了座艙乘客的安全。

除此之外，北京現代新推出的燃油車均應用了全球首創的CVVD技術，該技術可以通過控制氣門的開閉大小和時長，使發動機壓縮比在4:1至10.5:1之間靈活調整，實現阿特金森、奧托、米勒三種動力循環的效果，可控制不同行駛工況下的動力輸出和油耗表現實現最優，可謂是妥妥的動力“黑科技”。

新能源領域多點開花

作為全球五大車企之一的現代，在海外市場中的影響力與日系的“兩田”相比也不逞多讓。北京現代依托現代汽車全球最高水準的新能源電動車技術，已率先完成了EV、HEV、PHEV的新能源全技術產品布局，并將在氫能源領域中持續發力爭取領先態勢。

在國內油價以及電池價格雙雙上漲的背景下，混動產品成為了市場關注度最高的領域。北京現代途勝L混動搭載的堪稱“行業內最高效混動系統之一”的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）混合動力系統，以其傳動效率更高、能量損失更低、整體裝備質量更低、結構優化能力更強、空間占用更小等技術優勢，為北京現代在新能源發展中掃平了障礙。相比市場內其他車企的混動技術，TMED混合動力系統依托傳統的燃油動力系統，利用自主研發的ASC主動換擋控制技術，極大地提高了動力的工作效率以及油耗控制，使混動車型的駕駛質感更接近傳統燃油車。

另外，在純電動領域中，除了國內已經上市的名圖純電動、昂希諾純電動等車型，北京現代還將逐步加強現代集團新能源產品的持續導入，加快引進IONIQ(艾尼氪)等新能源產品。當然，氫能領域也沒有落下，基于氫燃料電池打造的NEXO，也將在國內基礎設施完善之后引入中國市場。

結語：北京現代在品牌戰略發展中，憑借不斷引入并落地的前沿技術，促進產品持續優化，繼而反哺品牌形象，始終堅持以技術優勢，助力北京現代品牌高度的持續升級。