自年初開始至今的疫情反復，已經讓中國多地汽車生產陷入停擺，包括一汽豐田、南北大眾、上汽通用、特斯拉等車企接連宣布停產。

以一汽豐田為例，由于長春、天津的幾個主要生產基地恰好位于幾個中心管控區域，一汽豐田也因此遇到了較之其它汽車品牌更為嚴重的影響。

其中，今年年初天津的疫情，使得一汽豐田三座工廠停產近兩周時間，這三座工廠每年產能約為47萬輛，停產嚴重干擾了1月份正常經營。沒想到的是，3月份，一汽豐田位于長春的生產基地再度停產。

據了解，一汽豐田天津工廠主要生產車型包括威馳、卡羅拉、皇冠陸放、亞洲龍及亞洲獅等車型，一汽豐田長春工廠則是SUV車型的生產基地，主要生產RAV4榮放、凌放等車型。天津、長春兩地工廠連續多日停產，導致新車供給嚴重不足，供不應求的矛盾愈發突出。

根據乘聯會數據，今年一季度乘用車累計銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。

不止廠商承壓，一線的經銷商日子更不好過。據一汽豐田官方透露，公司半數以上經銷商營業受管控，經營無法正常進行，供需和營銷節奏被全面打亂，導致庫存結構性積壓，履約交付困難。

為了提振一線經銷商信心，一汽豐田推出多項扶持政策，為旗下600余家經銷商加油鼓勁。

日前，一汽豐田銷售公司黨委書記、總經理胡紹航給經銷商群體發出了一份公開信，他在信中寫道：“盡管困難遠超出預期，但我們相信，只要萬眾同心共克時艱，方法就總比困難多！”

據了解，這是2022年疫情導致的大范圍停產以來，主機廠針對經銷商伙伴發出的第一封慰問信。

對于一汽豐田來說，今年一季度的確是“倒春寒”。

過去幾年一汽豐田一直保持增長，特別是去年芯片短缺的情況下，一汽豐田銷量仍達到86萬輛，同比增長了8%。一汽豐田也信心大增，計劃今年沖刺百萬輛銷售目標。

但突如其來的疫情反撲，使得這一年度目標變數陡增。在此情況下，退一步修訂目標還是進一步堅持既定目標，也成為一汽豐田的難題。

令人欣慰的是，難題當下一汽豐田的經銷商并沒有選擇“躺平”，而是傾盡全力更主動地出擊市場。體現在一季度，盡管銷量受到影響，但一汽豐田在全員的努力下保住了市占率，官方數據顯示一汽豐田市占率與去年保持了持平，售后較之2021年更增長了4%。

在此基礎上，一汽豐田經過充分的市場評估后，也正式宣布了幾個重要目標不變的計劃。

一是不放棄渠道盈利方針。一汽豐田認為，經銷商盈利是事業發展根本驅動力，當下正常的經營收益是廠商共克時艱的基礎，因此一汽豐田不會放棄盈利目標。

為此，一汽豐田將竭力為一線經銷商盈利提供助力，包括借助TNGA平臺柔性生產優勢，最大限度調整結構，調整各項商務政策，全力支撐一線創收。在售后、價值鏈領域，一汽豐田將更加強化各項政策和改善活動。

二是不放棄2022年百萬輛目標。一汽豐田表示，實現百萬輛既是業績目標也是能力構建目標。過去幾年的經驗證明，市場形勢總有起落，能夠抗過風險的企業多來自于自身建立的全體系價值鏈，一汽豐田也正受益于此。

也因此，一汽豐田表示堅持年度目標，同時也對公司提出了要求：既要能夠在市場條件良好情況順勢而上，也要具備在嚴酷環境下生存和持續發展的強韌性。當下，即是再次展現一汽豐田綜合體系力的時刻。

那么，如何力保上述目標能夠在嚴峻的市場考驗下順利實現？在致經銷商的公開信中，胡紹航談到，未來一段時間，公司將在幾個方面做出更大的努力：

第一，擴大線索，珍惜線索。一汽豐田認為，疫情影響下，傳統營銷手段低效且成本過高，因此必須倚重線上營銷、保客營銷、全員營銷。

第二，培養人才，維系業務骨干。這體現在，一汽豐田將及時修訂特殊時期績效激勵，補強既有業務短板，同時開展新營銷學習。

第三，升級客戶體驗。今年一汽豐田仍有多個新車上市，包括皇冠品牌煥新、bZ產品登場等，同時也將展開第三代店鋪改造，一汽豐田希望借此幫助旗下經銷店從市場中脫穎而出。

以上述目標為基礎，一汽豐田又以“關愛經銷商伙伴、保障經營安全”為出發點，針對經銷商伙伴作出了一系列具體的“專項支持”。

一是對中高風險經銷店實施資金支援。針對2022年3月內確定為中高風險地區的經銷店，以及雖未調高風險等級但當地政府明確公告實現市級、或區縣級，街道行政區域管控，或實行全員核酸檢測所在市、或區縣，街道的約247家經銷店，一汽豐田承諾將給予每店最高2.5萬元的資金支持，以減輕經銷商經營壓力。

二是為經銷商提供多方面的營銷建議，助力門店正常經營。其中包括，實施無接觸展廳接待、上門交車等營銷動作，同時確保安全的作業環境，以帶給客戶及員工的安心感、安全感；強化直播等線上手段，跟進滿足客戶服務需求；強化店頭產品、服務等培訓工作，持續提升工作人員的業務能力，更好地為客戶提供高品質的服務體驗。

三是根據疫情狀況調整或減免經銷店的考核評價。針對受疫情影響難以正常經營的經銷商，一汽豐田對其實施考核評價調整或減免，同時各業務部門將根據疫情的發展態勢，對多個業務項目的期間評價進行調整或減免。

與此同時，一汽豐田也針對醫護人員推出了專屬的終身保養計劃，以此向奮戰在抗疫一線的全國醫護人員致敬。

可以看到，從現金扶持、營銷幫扶到考核減免，一汽豐田以實際行動表明方法總比困難多，也體現出其努力幫助經銷商守住盈利的決心和意志。

在告經銷商書中，胡紹航動情表示，雖然2022年的春天比預期來得要晚一些，但“沒有什么可以阻止春的腳步”。一汽豐田希望憑借不斷強化的品牌、產品、渠道以及綜合體系力，逆勢而行實現更高的站位。

從過去兩年的抗疫經驗來看，因疫情導致遲滯的市場需求終將得到釋放。相信隨著長春、上海的有序復工復產，包括一汽豐田在內的疫情重災區車企終將迎來柳暗花明的春天。